Jak wygląda proces budowy poziomych wiertnic kierunkowych?

1. Pomiar, położenie i układ terenu: W oparciu o rysunki projektowe i wyznaczone położenie pali dokładnie zaznacz linię środkową wiertnicy, punkt wejścia i punkt wyjścia, upewniając się, że te trzy punkty pokrywają się. Jednocześnie kompletne rozmieszczenie sprzętu, konfiguracja systemu błotnego i ogrodzenia zabezpieczające.

2. Wiercenie otworu pilotującego: Wiercenie wiertnicą prowadzone przez system sterowania wierci wzdłuż zadanej trajektorii, tworząc otwór pilotujący. Wiertło ma wbudowany-elektroniczny celownik, który przesyła dane, takie jak głębokość, kąt nachylenia i azymut, do odbiornika naziemnego w czasie rzeczywistym. Operatorzy odpowiednio dostosowują kierunek, upewniając się, że odchylenie trajektorii jest kontrolowane w dopuszczalnych granicach (zwykle odchylenie poprzeczne/wzdłużne mniejsze lub równe 0,3 metra).

3. Powiększanie etapowe: Po wykonaniu otworu pilotującego wykonuje się kilka etapów powiększania przy użyciu rozwiertaków o różnych średnicach. Na przykład, aby ułożyć rurę o średnicy φ36- cali, średnicę otworu należy zwiększyć do φ48 cali lub więcej. Podczas procesu powiększania w sposób ciągły wstrzykiwany jest wysokowydajny błoto w celu smarowania, ochrony ścianek odwiertu i usuwania zwiercin skalnych.

4. Wycofanie rury: Prefabrykowaną rurę (np. rurę PE lub rurę stalową) łączy się z rozwiertakiem za pomocą złącza obrotowego i powoli wciąga z powrotem do rozwierconego otworu wiertniczego za pomocą wiertnicy. Aby chronić-warstwę antykorozyjną, stosuje się kanał dostawczy i wtryskuje się błoto o wysokim stopniu smarowania, aby zapewnić płynne wciąganie rury.

5. Renowacja i inspekcja topograficzna: po zakończeniu budowy teren jest oczyszczany, rów dostawczy zasypywany, a-radar penetrujący grunt i inny sprzęt są wykorzystywane do kontroli struktury powierzchni w celu potwierdzenia braku osiadań lub pustych przestrzeni, zapewniając integralność dróg i terenów zielonych.